27日，“首届交通强国智库高原论坛暨高原交通助力西藏高质量发展研讨会”在拉萨举办。活动由东南大学主办，西藏大学支持，东南大学交通强国战略研究中心承办，西藏大学工学院协办。

本届论坛以“低碳、智能高原交通助力西藏高质量发展”为主题，采取“线下+线上”的形式，共同探讨高原地区交通服务经济社会发展、助推乡村振兴的关键问题，旨在加强交通智库建设，为高原交通服务、西藏经济社会高质量发展搭建一个交流合作、建言献策的舞台。

作为国民经济和社会发展的重要基础性、先导性、战略性产业，交通对稳定发展区域社会经济具有持续性作用，对促进西藏生态强边具有保障性作用。西藏和平解放70年来，西藏交通事业实现了历史性跨越，已逐步建立起涵盖公路、铁路、航空等多种运输方式的综合立体交通网络。西藏公路通车里程数从1955年的2345公里达到2020年的11.88万公里，乡镇、建制村通畅率分别达94%、76%，公路密度从19公里/万平方公里，增长到772公里/万平方公里，近5年公路年均增长8100公里，西藏铁路营运里程达到1357公里，西藏全区五个民用机场航线140多条、铁路通达7市(地)中5个城市。

活动中，西藏大学党委常委、副校长孟芳兵指出，按照自治区办好“稳定 发展 生态 强边”四件大事的总要求，交通强国、交通强藏，势在必行。“论坛的举办，是从零到一的突破，是西藏大学与东南大学进一步强化交流合作的标志性实践，更是高等院校服务支撑高原交通运输事业、助力西藏高质量发展迈上新台阶的重要开始。面向社会主义现代化建设新征程，西藏大学将继续以‘团结爱国、无私奉献、艰苦奋斗、勇创一流’的精神，为建设美丽幸福的新西藏作出更大的贡献。”孟芳兵表示。

商贸物流作为现代流通体系的重要组成部分，是扩大内需、促进消费的重要载体，是连结国内国际市场的重要纽带，近年来，随着西藏交通等基础设施的日趋完备，商贸物流基础不断夯实，流通规模逐步攀升。“新时代西藏商贸物流要实现高质量发展，必须要以提质降本增效为中心，把生产和消费联结起来，这与交通的发展息息相关。”自治区商务厅厅党组成员、副厅长石成华表示，“今后西藏应该着重加强市县乡村纵向与横向之间的交通网络建设，提升高等级公路及黑色化公路运行里程，减少车辆运输损耗和往返运行里程，逐步形成互联互通的大流通网络。”

江苏省物流与供应链研究院院长毛海军教授基于对拉萨市物流业发展的深入调研和物流在拉萨市脱贫攻坚所发挥的作用分析，从而提出建议：“拉萨市应打造实体、信息两类枢纽，构建跨区域物流、城市配送、农村物流三个网络，完善商贸物流、供应链物流、民生物流、多式联运四大体系，努力建成面向南亚联动内地的区域性国际物流枢纽、保障全区的民生物流服务高地、引领西藏的物流与产业融合示范区，推进物流枢纽与物流园区向集约化、一体化、融合化、智慧化、绿色化发展。”

“从空无到实有、从通达到通畅、从行程到旅程，从万水千山间牛运马驮的原始交通发展到公路、航空、铁路的综合立体现代交通运输体系，西藏交通事业实现了历史性的跨越。”赴藏博士服务团成员、《中国文化报》周刊中心主任、自治区党委宣传部政策法规研究室副主任杨晓华博士表示，“旅游的起源和发展基于交通，交通解放了旅游，缩短了旅游的时间成本，拓展了旅游的空间组织，助推了自驾游、营地游等旅游类型的产生，提升了旅游概念的内涵。西藏的交通发展史和旅游发展史70年来嬗变互动，牵引了西藏经济和社会的现代化。西藏一直是全国人民乃至全世界人民心目中独一无二的圣地和天堂，随着2021年西藏进入新发展阶段，全新的交通网络和格局，将带动西藏文旅的飞跃发展，西藏将成为更多游客反复抵达和沉醉的‘诗和远方’。”

首届交通强国智库高原论坛暨高原交通助力西藏高质量发展研讨会的成功举办，为搭建咨政建言新平台、提供一流学科新动能、促进行业发展新活力、服务西藏高质量发展，打好了优良的开端、树立了崭新的标杆。