出征时，朔风凛冽寒未尽

归来时，风暖人间草木香

时隔百天，援鄂司机平安凯旋

广州局集团公司

5月6日18时

中国铁路广州局集团有限公司

援鄂司机完成支援任务

平安凯旋

此次援鄂任务，广州局集团公司长沙机务段和怀化机务段共派出88名司机，担当7对长沙南直通合肥，25对长沙南直通郑州高铁列车和4对焦柳铁路普速旅客列车牵引任务。

援鄂期间，长沙高铁动车组司机共值乘3696趟，累计驾驶14784小时，行驶318万公里。怀化机务段16名司机共值乘旅客列车牵引任务1001趟，累计行驶118118公里。为京广线物资运输、路网畅通提供了强有力的支持。

南宁局集团公司

5月6日16时29分，中国铁路南宁局集团有限公司23名援鄂动车组司机乘G1545次动车抵达桂林北站，平安归来。

南宁局集团公司柳州机务段承接京广高铁、衡柳线16对动车组的值乘任务。出征前，这支突击队成立了临时党支部，并写下了请战书，23个人都在请战书按下了红手印。

96天来，23位动车司机共值乘动车1120趟次，安全行驶349440公里。

南昌局集团公司

4月28日12时43分，随着G488次高铁列车正点抵达武汉站，持续奋战87天后，南昌局集团公司20名援鄂动车组司机圆满完成艰巨任务。

1月30日，南昌机务段52名动车组司机主动签下请战书，按下红手印，申请担当南昌至武汉高铁牵引任务。

2月1日，从52名动车组司机中精选20名高铁司机承接6对武汉直通郑州的值乘任务。

南昌局集团公司援鄂司机共安全值乘87趟高铁交路，3名高铁司机还主动承包余下1对南昌至武汉值乘任务，确保了疫情期间运输安全。

郑州局集团公司

疫情期间，原由武汉局集团公司机车乘务员担当的郑州至武昌(汉口)间的9对乘务任务，全部调整由郑州局集团公司机车乘务员担当。命令一经发出，郑州机务段客运车间百余名党员主动请战，无数干部职工“逆行”支援。

从1月29日首趟援鄂列车发出，截至5月8日，郑州机务段客运车间162名支援武汉电力机车司机累计安全行驶3433200公里，值乘趟次6600余趟，累计驾驶时间42100小时，为医护人员和防疫物资安全准时抵达提供了坚实保障。

“逆行”的大车有话说

广州局集团公司柳程：驰援武汉，从忐忑不安到依依不舍，看着沿线树木一天天变绿了，全国疫情防控形势逐步好转，是我要离开的时候了，心里还是有点舍不得，但我又希望离别的日子早一点到来，“我要离开了，因为你好了。”

南宁局集团公司唐剑：4月8日，武汉正式解除离汉离鄂通道管控。我驾驶G431次列车从武汉站驶出，驶往广西南宁东站。这是武汉站“解封”后首趟跨省始发动车。那天，我提前一遍又一遍地复习区段线路纵断面、坡度曲道等列车操纵风险项点。还特意理了头发，擦好皮鞋，换上最新的领带。首趟解封动车，仪式感不能马虎。

南昌局集团公司殷世涛：这场没有硝烟的战“疫”中，我主动请战、“逆行”出征，圆满完成了驰援武汉的光荣任务。

郑州局集团公司金斌：援鄂期间，我共担当了67趟牵引任务。作为一名共产党员，遇到危难就要立刻站出来，去承担我们的责任。作为一名高铁司机，要时刻保证铁路大动脉运输畅通、保证人员物资及时输送。

历时三个月

大车们圆满完成了驰援武汉任务

确保了行车安全

彰显了铁路人的责任与担当

与武汉司机办理交接的那一刻

他们知道

他们的离开

标志着武汉已“满血归来”

素材来源：《人民铁道》报业公司广东记者站、南宁局、南昌局、郑州局集团公司融媒体中心