张金松校友简介：张金松，男，2008年获清华大学物理系学士学位，2013年8月获第八届“中国青少年科技创新奖”，2014年获清华大学物理系博士学位，2014年3月至2017年7月在斯坦福大学材料学与工程系进修，2017年9月至2019年12月任清华大学物理系助理教授，2019年12月至今任清华大学物理系副教授。2013年4月10日，中国科学家宣布首次在实验中观测到了量子反常霍尔效应，继美国物理学家霍尔于1880年发现该效应130多年后，人类终于实现了其量子化，历史在那一刻定格。“做科学研究必须持之以恒，学

编者按：时光荏苒，春意渐浓，清华大学即将迎来第110个生日。自1911年建校以来，清华大学培养了一大批学术大师、兴业英才和治国栋梁。值此110周年校庆之际，清华大学将推出【校友行思】系列策划，对话在各行各业辛勤耕耘的校友，叙写校友行思，展现校友风采。让我们一起关注【校友行思】首篇，走近清华人以汗水浇灌梦想、以实干诠释担当的故事，汇聚每个人的点滴努力，共同描绘新征程的伟大蓝图!●学生通讯员 张静 程雨婷 沈青颜校友简介：龚胜平，男，2004年本科毕业于国防科技大学航天与材料工程学院，2008年博士毕业于清华

3月5日电 近日，清华大学深圳国际研究生院生物医药与健康工程研究院副教授刘晓与合作者研究揭示中国汉族人群皮肤微生态宏基因组特征，为进一步探索皮肤微生物功能和利用皮肤微生物改善皮肤状态提供了理论基础。皮肤被认为是一个复杂的“生态系统”，栖息着各种各样的细菌、真菌和病毒。这些微生物的集合被称为皮肤微生物组或皮肤菌群（skin microbiota），对于维持宿主皮肤稳态和正常皮肤屏障功能有重要作用，菌群失调可引起一系列皮肤疾病。此前的皮肤菌群研究主要集中在欧美高加索人群，针对亚洲人群的皮肤菌群研究仍较少，尤其

政协第十三届全国委员会常务委员、民盟中央副主席、中国科学院院士，清华大学校学术委员会副主任、车辆与运载学院教授 欧阳明高车辆工程是以道路车辆、轨道车辆和军用车辆等运载工具为研究对象的交叉应用型学科。作为人类“衣、食、住、行”四大基本需求的“地面出行”部分，车辆工程直接服务于汽车、高铁等高新技术产业，是国民经济、科技创新和国防安全不可替代的支柱领域。目前，受“电动化、低碳化、智能化、网联化”为代表的新一轮科技革命驱动，车辆工程知识体系的交叉广度和融合深度迅速扩展，支撑国家战略实施的地位和价值进一步提升。新时

编者按：为迎接110周年校庆，清华大学推出“清华新思”系列策划，分享清华近年来的重要发展成果，展示清华的办学理念和责任担当。其中，还邀请了部分清华的专家学者，围绕高等教育领域人才培养和教育教学的热点议题，进行前瞻性、引领性的思考和讨论，形成“清华新思·师说”系列文章，以期从问题出发迈向未来。“清华新思·师说”首篇文章邀请清华大学“学堂计划”物理班首席教授朱邦芬院士，为我们总结梳理“学堂计划”及物理学堂班在拔尖创新人才培养方面的重要成果和宝贵经验，为未来提供借鉴。●记者 吕婷看重学生的学习动力记者：物理学堂

全国政协委员、民进中央委员、政协第十三届全国委员会教科卫体委员会委员，清华大学生命学院教授 罗永章新药研发，利国利民，是实施健康中国战略的重要基础。中国制药行业初具规模，目前制药企业超过7000家，但大多以仿制为主，创新药物研发能力落后，全球50强制药企业中没有一家是中国药企。由于长期缺乏创新，仿制甚至抄袭思维盛行，关键核心技术保护意识薄弱。尽管《中华人民共和国保守国家秘密法》《中华人民共和国科学技术进步法》《中华人民共和国保守国家秘密法实施条例》和《科学技术保密规定》颁布实施已久，但对医药行业关键核心技

3月2日，中国船舶集团有限公司（以下简称“中国船舶集团”）党组书记、董事长雷凡培率队访问清华大学。清华大学党委书记陈旭会见了雷凡培一行，双方就进一步深化合作进行了交流座谈，并签署了战略合作框架协议。陈旭讲话陈旭代表学校对雷凡培一行到访清华大学表示欢迎，并感谢长期以来中国船舶集团对学校人才培养和科学研究工作所给予的支持。陈旭表示，中国船舶集团与清华大学签署战略合作框架协议，是双方合作的一个标志性事件，也是共同贯彻十九届五中全会精神的重要举措。开门办学、开放办学，与国内外大型企业交流合作，是清华建设一流大学的

北京时间3月4日晚，以“工程——为了健康地球：庆祝联合国教科文组织工程报告（Engineering for a Healthy Planet - Celebrating the UNESCO Engineering Report）”为主题的“世界工程日”主活动在联合国教科文组织（UNESCO）总部法国巴黎在线举行。此次活动发布了由中国工程院、清华大学共同支持的UNESCO第二部工程报告《工程——支持可持续发展（Engineering for the sustainable development）》。工程

全国人大代表、无党派人士、第十三届全国人大宪法和法律委员会副主任委员，清华大学法学院教授 周光权按照《刑法》第133条之一的规定，危险驾驶罪的最高刑是拘役，属于名副其实的轻罪。但是，在目前的司法实务中，罪犯大多被判处实刑。在全国，每年高达30余万人因本罪被判刑。每年将30万余人打上“罪犯”的烙印，使数万家庭陷入窘境。长此以往，无论对于国家、社会还是醉酒驾车者个人来说，都是特别巨大的损失，属于司法和个人的“两败俱伤”。因此，从推进社会治理创新的角度看，有必要通过立法上提高定罪门槛。建议将《刑法》第133条之

全国人大代表、民进中央常委，清华大学社科学院教授 蔡继明近年来，越来越多的中国留学生选择在海外完成学业后回国就业、创业。其中北京、上海作为我国的教育、科技与经济中心城市，是留学生回国就业的首选目的地。同时，京、沪两地也出台了一系列优惠措施，给予海外归国的硕士、博士毕业生在落户、创业方面的便利，以吸引优秀国际化人才回国。按照规定，归国的硕、博留学生可在回国之后两年内享受这些优惠措施。然而，在新冠疫情的影响下，大量留学生或因学校关闭、躲避疫情而提前回国；或因国际航路中断、机票昂贵而停留国内无法回校，不得不以网