新华社北京7月20日电 破除新能源汽车市场地方保护、研究免征新能源汽车购置税延期问题、取消二手车迁入限制……一段时间以来，支持汽车产业特别是新能源汽车产业发展的政策加密出台。

稳生产、促消费、完善配套设施，一系列举措旨在提振汽车生产制造、全面释放市场潜力。这些措施落地效果如何？下一步，还有哪些支持政策出台？

“6月以来，我们预期越来越乐观。”动力电池管理系统制造商力高新能源创始人王翰超说，一方面，疫情逐步得到控制，另一方面，稳增长政策出台，国产化替代加快推进，缓解了整个行业芯片供应紧张的问题。企业开足马力生产，上半年收入比去年同期增长了一倍多。“我们调高了全年计划，在山东烟台的第三条生产线开始量产。”

今年以来，国际环境更趋复杂严峻，国内疫情多发散发，有些突发因素超出预期，这些都对汽车产业特别是新能源汽车产业发展带来影响。工信部联合各地各部门搭建汽车产业链供应链协调平台，建立汽车企业零部件库存“红灯”预警、大宗原材料供应“红黄蓝”预警协调机制等，逐一推动解决企业反映的问题。

在各地区、各部门的共同努力下，产业链供应链日益畅通。工信部数据显示，6月，新能源汽车产销分别完成59万辆和59.6万辆，同比均增长1.3倍。

“目前，长三角、珠三角地区规模以上工业企业恢复正常生产，汽车产业链的产能也全面恢复。”工信部总工程师田玉龙说。

产业的发展需要供需的协同，在稳住生产的同时，鼓励和支持新能源汽车消费，一系列举措密集推出。

不久前，商务部会同多个部门印发通知，提出扩大汽车消费等一系列举措，同时明确支持二手车流通规模化发展，各地区严格落实全面取消二手车限迁政策。

在政策支持下，汽车市场逐步活跃。天眼查数据显示，截至目前，全国下沉市场有16.9万余家汽车销售相关企业。今年5月以来，全国下沉市场新增汽车销售相关企业3200余家。

加强产业配套，为新能源汽车发展营造良好环境。“上半年新增建设充换电设施130万台，同比增长3.8倍。”田玉龙说，全国已累计建成1万多个动力电池回收服务点。

“总体看，我国新能源汽车已进入规模化快速发展新阶段。”田玉龙说，工信部将会同相关部门进一步扩大新能源汽车推广规模，不断完善新能源汽车安全技术标准，提升动力电池热失控报警、安全防护、低温适应等性能水平，开发更多适合消费者的服务功能。

与此同时，工信部还将做好汽车芯片和上游原材料保供稳价，全力保障产业链供应链畅通稳定，组织实施公共领域全面电动化城市试点，加快充换电设施建设，推动实现信息共享、统一结算。（记者张辛欣）